Carril BJT-600 T-REX 72 voltios
El BJT-600 T-REX Rail 72 voltios es un arrancador de emergencia móvil de gran potencia diseñado específicamente para aplicaciones ferroviarias. Fabricada para arrancar locomotoras diésel y alimentar herramientas de mantenimiento esenciales, esta unidad proporciona energía fiable de alto voltaje en condiciones de campo. Tanto si trabajas en astilleros remotos como si realizas reparaciones críticas en la vía férrea, el T-REX Rail garantiza que tus operaciones nunca se paralicen por un fallo de la batería.
Con su diseño robusto y su rendimiento de calidad industrial, sirve tanto de arrancador de locomotoras como de fuente de alimentación móvil, agilizando los procedimientos de mantenimiento ferroviario y reduciendo los costosos tiempos de inactividad. Diseñada para profesionales del ferrocarril, esta unidad ayuda a tus equipos in situ con energía fiable y a demanda.
Características principales
- Motor de arranque móvil sobre raíles de 72 V
- Diseñado para locomotoras diesel y motores ferroviarios pesados
- Proporciona energía constante a bordo para el mantenimiento sobre el terreno
- Móvil, robusto y preparado para el despliegue remoto
- Proporciona potencia de arranque instantánea a baterías descargadas o descargadas
- Construido para las condiciones ferroviarias extremas de Australia
- Adecuado para patios de maniobras ferroviarias, depósitos y uso en tierra
- Doble funcionalidad: arrancador y fuente de energía móvil
Ventajas de tener el carril BJT-600 T-REX de 72 voltios
- Arranca instantáneamente locomotoras diesel
- Reduce el tiempo de inactividad durante el mantenimiento crítico
- Suministra energía constante a los equipos de reparación in situ
- Minimiza la dependencia de fuentes de energía externas
- Mejora el tiempo de respuesta del servicio ferroviario
- Apoya la disponibilidad operativa en zonas remotas
- Construido para resistir los duros entornos de campo
- Diseñado para los profesionales ferroviarios australianos por expertos locales
Cómo utilizar el carril BJT-600 T-REX de 72 voltios
Paso 1: Transporta la unidad de raíl BJT-600 T-REX a la locomotora utilizando su chasis móvil o la configuración de montaje.
Paso 2: Asegúrate de que la unidad está completamente cargada antes de desplegarla.
Paso 3: Conecta los cables de alta resistencia a los terminales de arranque de la locomotora, respetando la polaridad adecuada.
Paso 4: Cambia la unidad al modo «72V» para activar la función de arranque rápido.
Paso 5: Arranca la locomotora. El carril T-REX proporcionará una salida instantánea de alta intensidad.
Paso 6: Cuando el motor esté en marcha, desconecta la unidad y guárdala bien.
Paso 7: Utiliza la función de fuente de alimentación si es necesario para hacer funcionar las herramientas de a bordo o los componentes eléctricos durante el servicio de campo.
Preguntas frecuentes sobre el carril BJT-600 T-REX de 72 voltios
¿Cuál es la finalidad principal del Raíl T-REX BJT-600?
Está diseñado para arrancar locomotoras diésel de 72 V y servir como fuente de alimentación móvil para tareas de mantenimiento en redes ferroviarias.
¿Es adecuado para vehículos no ferroviarios?
El raíl T-REX está diseñado específicamente para aplicaciones ferroviarias. Puede no ser compatible con los sistemas de automoción estándar de 12 V/24 V.
¿Cuánto tiempo mantiene la carga?
La unidad mantiene la carga durante largos periodos, dependiendo del uso. Se recomienda cargarla regularmente si se utiliza con frecuencia.
¿Es seguro utilizarlo en condiciones climáticas adversas?
Sí, está diseñado con carcasas de calidad industrial para resistir los entornos de los patios de maniobras ferroviarias, incluida la exposición al polvo, las vibraciones y las temperaturas variables.
¿Se puede transportar entre centros?
Absolutamente. La T-REX Rail es móvil y está diseñada para su uso en estaciones ferroviarias, apartaderos y depósitos de mantenimiento.
¿Incluye protección contra sobretensión o polaridad inversa?
Sí. Los sistemas de seguridad incorporados evitan daños por conexiones incorrectas o subidas de tensión durante el uso.
